为有效解决成渝高速公路桥梁不同类型伸缩缝病害问题，4月23日，成渝分公司会同公路设计院开展成渝高速公路桥梁伸缩缝现场踏勘工作。

工作小组踏勘了成渝高速K2120+740九道河7#桥、K2091+390绛溪河大桥等6座桥梁伸缩缝情况。针对原取消伸缩缝位置出现开裂的病害问题，公路设计院专家建议采用TST弹塑体新型材料进行处治，以便恢复桥梁伸缩功能；针对部分伸缩缝破损较为严重问题，专家建议采取整体更换、同时对伸缩缝下部破损混凝土进行清理并重新浇筑的措施进行处治。

下一步，成渝分公司将持续与公路设计院保持沟通，细化处治方案，并做好安全技术交底，确保伸缩缝处治施工工艺、质量满足规定要求。